高铁闸片怎样才能保证列车的制动安全

      高铁闸片怎样才能保证列车的制动安全。

      列车在制动的时候会产生高温和振动；高温会使制动盘产生变形，导致闸片与制动盘不能贴合；振动会对闸片造成冲击，可能会导致摩擦块脱落。因此工程师们需要在闸片的结构上做文章，克服以上问题。所以，高铁闸片被设计成弹性浮动结构，这种结构更有利于闸片与制动盘的贴合，也可以缓解制动过程中的冲击。高铁闸片主要由钢背弹性元件摩擦块固定卡簧组成。 摩擦块是运用粉末冶金技术，将特定的材料配方经过压制成型和高温加压烧结而成，是决定闸片制动性能为核心的部件。高铁闸片的生产企业必须获得中铁检验认证中心（以下简称CRCC）认证以后才能批量销售。CRCC不但对企业进行现场审核现场抽样，还要装车运用考核。全部通过后才能获取认证证书，企铝件精加工业获证以后每年还需要进行次监督审核。 严格的认证程序是企业质量管理产品质量的有力保证。

      但是，双片薄齿轮错齿调整法不能达到大型机床重负载的工作要求。
      另外，机床在操作过程中遇到急停信号或超程报警信号，待故障排除后，恢复机床工作时，也必须进行机床参考点的操作。具体操作方法如下。按住所要移动的轴及方向所对应的“点动”键，车床溜板在所选择的轴向，以“进给倍率修调”旋钮设定的速度连续移动。当放开“点动”按键时，车床溜板在所选择的轴向停止连续移动。

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      高铁闸片怎样才能保证列车的制动安全。

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