国产数控车床加工机器人突围迎击

      国产数控车床加工机器人突围迎击。

      4月1日下午，清明节小长假前的最后个工作日。的工业园内有些沉寂，并不宽阔的观达路上偶尔有几辆大型集装箱车开过。在园的东北角，块方方的厂被几家物流公司包围其中，这里便是德利诚cnc的所在地。作为家纯民营企业，德利诚cnc似乎并不像许多大型企业样声名远播。 但就其所在的行业内部而言，德利诚cnc与新松数控车床加工机器人自动化股份有限公司埃夫特智能装备有限公司和新时达数控车床加工机器人有限公司同被称为国产数控车床加工机器人的“小家族”，与国际知名的数控车床加工机器人瑞士AB。作为新兴的高科技行业，数控车床加工机器人产业的发展不仅可以为传统制造业的转型升级注入新的动力，同时也是我国实现供给侧结构性改革的关键步骤之。正是出于这个原因，数控车床加工机器人产业压铸锌铝模具加工的发展在近年来受到了国家的高度重视并得到了快速的发展。数据显示，我国每年数控车床加工机器人安装量从2003年的1451台已经跃升至2014年的6万台，保有量更是增长至16万台左右。 与此同时，越来越多的企业加入到数控车床加工机器人及其相关领域中，据不完全统计，我国涉足数控车床加工机器人相关产业的企业数量已超过1000家。德利诚cnc智能制造工程中心主任助理宋健同样向记者表示“数控车床加工机器人行业的准入门槛比较低，加上些政策上的扶持导致现在数控车床加工机器人产业有些过热。但要想真正做好数控车床加工机器人，走自主化道路是企业的必然之选。 拥有了核心技术才能在场上站稳脚跟，也可以避免低档产品过多的不不影响正常工作现象。”。走进德利诚cnc的大门便可以看到个生产车间呈东西向排列着。 据宋健介绍，这里是生产工业数控车床加工机器人的临时车间。之所以“临时”，是因为数控车床加工机器人的发展速度超过了公司的预期，导致来不及建设正式车间，便先临时搭建起来应急。数控是在2006年正式进军数控车床加工机器人行业并开始研发工作的，这在国内来看算是起步最早的批企业。 做出这决定的正是德利诚cnc董事长何敏佳。宋健向记者介绍道“在2005年左右，当时大家还在享受计划生育带来的人口红利，现在所说的人工成本高招工难的现象还没出现。但我们的老板在去日本和欧洲考察过几次后感受到，劳动力数量的减少是个必然的趋势，这从欧美国家的经验中已经可以总结出来。加上对于社会发展和环境保护的重视加强，制造业在升级改造方面会面临系列技术上的要求，而数控车床加工机器人刚好可以帮助解决这些问题。 ”。2006年，德利诚cnc成立了个由10多个人组成的研发团队，并将研发方向选定在技术含量较高的多关节型工业数控车床加工机器人领域。由于坚持自主研发的道路，数控在数控车床加工机器人领域从投入到产出的周期比较漫长。“实际上，在2007年我们就推出了样机，但是正式将产品推向场则是在2011年。 这中间的年，不锈钢非标定制我们做的就是不断地检测和改进设备。由于我们本身也是制造业企业，我们就把生产出的数控车床加工机器人先放在自己的电机生产线上试用，试验合格才能推向场。”宋健向记者介绍道。 宋健认为，目前数控车床加工机器人仍不算是公司的主打领域，还处在发展阶段，公司每年都会投入全年营收总额的8%以上用作研发经费。在黄埔公布的2015年内企业研发经费投入排行榜上，数控位列第。在大量的科研经费投入之下，数控的技术研发不断突破，产品也实现不断升级。据了解，公司每年新产品收入占总销售的75%以上。 对于新产品占有高比重的现象，宋健向记者解释道“其实新旧产品的差别不能说很大，因为技术进步很难呈现跳跃式的发展，往往是积累性地从量变到质变。但场的需求是在不断变化的，我们要做的就是与需求保持同步甚至走在需求的前面，对场作出预判。”。在拥有了足够的技术和产品基础之后，数控在打开场的过程中必然要与以数控车床加工机器人“大家族”为首的国外数控车床加工机器人龙头企业短兵相接。 而作为国内自主研发的企业，数控拥有了个威力足的武器，就是技术进步成本降低后带来的价格优势。“以个数控机床为例，原来的价格可能需要几万块，单纯的数控系统就要8万块左右，而现在通过掌握自主技术，整个数控车床也只需要几万块就可以买到。随着国产企业技术成熟打入场，外国竞争者原来的技术垄断优势也随之消失，同样不得不下调价格，带动了整个行业价格的降低，为制造业降低了成本。 ”宋健说道。据介绍，目前在整个国际工业数控车床加工机器人场上，数控的场保有量已超过80万台，而世界领先的日本发那科数控车床加工机器人有限公司则为42万台左右，数控在场占有量上的优势已经凸显出来。但宋健同时承认，在高端场上面，国外企业仍拥有很大的优势数控车床加工机床的几何精度对加工精度有重要的影响，因此是评定机床精度的主要指标。“首先，数控这个技术本身就是从国外流传到国内的，国外的工业化进程比我们早几年，场需求也趋于高端，企业对于高端场有针对性的研发。 这种技术的积累不是两天就能够赶超的。目前我们在国内通过价格优势基本上占有了中档以下的场，想要掌握高端场还需要进步提升技术。”宋健向时代记者坦言道。伴随着人工成本的逐步上升，“机器代人”成为了红极时的话题，数控车床加工机器人产业也迎来了发展的黄金时期。 根据数控车床加工机器人产业“”规划显示，到2020年，我国工业数控车床加工机器人年销量将达到15万台，保有量达到80万台。而这两个数字在2025年将会分别上升至26万台和180万台。多个权威机构预测，到“”末，我国数控车床加工机器人产业集群产值预计突破1000亿元。实际上，随着数控车床加工机器人产业热度的持续走高，地方政府企业都纷纷将目光投向了这制造业蓝海。 等多个省份都在规划建设数控车床加工机器人产业园。与此同时，在工信部发布的《关于推进工业数控车床加工机器人产业发展的指导意见》和国务院引发的《中国制造2025》等系列政策利好下，企业也纷纷涉足数控车床加工机器人领域。据不完全统计，我国涉足数控车床加工机器人相关产业的企业数量已超过1000家。宋健向记者分析道，目前的场容量并不满足以容纳这么多的企业。 以2015年为例，全国的数控车床加工机器人装机量为7万台左右，1000家企业来分这7万台的场份额，每个企业只有不到100台的销售量，根本不满足以养活企业。何况，还有国外企业要来分杯羹。“有部分企业因为政策红利和场热点盲目进入到这个领域，只是从事简单的组装工作，这样来看根本没有场竞争力。我们看到现在已经有些企业在逐步退出了。 ”宋健说道。数控车床加工机器人产业“”规划强调了数控车床加工机器人行业要自主化发展，并提出到2020年，自主品牌工业数控车床加工机器人国内场占有率将达50%，关键零部件国产化率达到50%数控车床加工是机电体化的典型产品,数控机床控制技术是集计算机及软件技术自动控制技术电子技术自动检汽车铝合金零件加工测技术。宋健也同样认为，自主研发是数控车床加工机器人行业避不开的条路。“从长远来看，技术改进要制于人，今后会遇到很多难题。 数控车床加工机器人行业不同于电子商务，搭建个平台就可以解决问题。实业领域需要不断通过技术革新步个脚印稳扎稳打才能走得更远。”。

      除钻孔外，钻床还可进行其他加工。钻孔时，工件定位夹紧固定不动；钻头面旋转，面钻入工件。磨削是使用种称为砂轮的磨削轮来切除金属的加工方法。
      俗话说得好"工欲善其事必先利其器。"有时候机器的好坏直接决定了产品的质量以及成本。为应广大客户的需求，机加工厂家—专新精密又增加了台美国捷力进口机器，精度高达0.01mm光洁度可达Ra5行程高达1350*640*640转速高达15000！经常会有客户碰到因产品表面粗糙或尺寸超差而不得返工甚至报废，从而导致整个研发进度延迟，研发成本增加。

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